Toto je BMW 700 z roku 1963 a je to BMW z doby před BMW, jak ho známe. 700 má motor vzadu, výkon pouhých 30 koní, váží pouhých 1500 liber a nenabízí vůbec žádný luxus. Není to jako žádné BMW, které známe, ale bylo nesmírně populární a důležité pro růst BMW.
Jsme nadšeni, že můžeme nabídnout toto BMW 700 k prodeji na CARS & BIDS! Také se posadím za volant a zhodnotím zážitek z jízdy. Byl to první automobil BMW s monokokovou konstrukcí. Model 700 byl prodejně úspěšný s více než 188 000 prodanými kusy, a to v době, kdy se BMW ocitlo na pokraji finančního krachu. Model 700 byl také úspěšný ve své třídě v motoristickém sportu, a to jak ve své sériové verzi, tak jako základ závodního speciálu s názvem 700RS.
V únoru 1963 byla zvětšena velikost sacích ventilů základního motoru modelu 700. Tím se výkon zvýšil na 32 PS (24 kW) a točivý moment na 50 Nm. Posledním vývojovým modelem modelu 700 bylo kupé 700 LS z roku 1964. Jednalo se o kupé s dlouhým rozvorem a motorem Sport. Bylo vyrobeno 1730 kusů kupé LS.
Pohon a zavěšení kol byly podobné modelu 600, s vzadu uloženým plochým dvouválcovým motorem pohánějícím zadní kola, vpředu zavěšením náprav s vodicími rameny Dubonnet a vzadu zavěšením náprav s polozávěsnými rameny. Model 700 používal ocelovou monokokovou konstrukci a byl prvním automobilem BMW, který ji používal. Od září 1960 byla pro modely 700 nabízena poloautomatická převodovka Saxomat jako volitelná výbava.
